出色的内饰不仅仅对设计美学是一种考量,更要考验产品用料以及配置,内饰设计好坏直接关系到驾驶员日常使用感受,而不同品牌基于不同地区使用者习惯也有不同的设计表现,最终体现在产品上,由用户使用口碑决定最终产品竞争力。
其实在内饰设计中,两大品牌名不副实,日系车阵营以及丰田为主,丰田多款高档车型以设计廉价为名,尤其是普拉多、陆巡这两大车型,内饰用料以及设计尤其对不起消费者,其中最无性价比的车型当属普拉多2700,丐版车型目前42万的裸车价配上满是槽点的用料,丝毫对不起高端的售价。
除此之外,锐志、RAV4等车型内饰表现也差强人意。
宝马多款车型同样表现差强人意,1系、2系、X1甚至3系内饰设计以及用料丝毫对不起豪华车身份,而作为典型的德系车,宝马也与其他两大豪华品牌相比,在内饰上有着很大的不足。
总之宝马内饰,用过的都知道什么感觉,三个字:辣眼睛。
有劣就有优,奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克四大豪华品牌内饰设计可以说相当有特点。
奔驰内饰目前全系相当具有设计感,即便是最为入门的A级内饰也极为讨人喜爱,双屏互动以及全新造型方向盘,日常使用感受表现颇佳,而整体内饰设计也极具奔驰功底,总之在内饰设计上,奔驰一直以质感以及设计美学引领市场。
与奔驰不同,奥迪的路线向来以科技为主,在全新一代奥迪设计上颇为明显,精致的做工以及各种全液晶仪表盘之下,使得整车设计美感极强、科技感相当卓越。
总之全新奥迪的设计,太过于抢眼,堪称一绝。
当然也有其他非常出色的产品设计,譬如说标致全新设计,层次感以及包裹感极强,凸显的是整个法系车浪漫情节。
中庸的产品设计则更多,大众、本田、日产等产品设计相当符合国内消费者使用习惯,虽说无非常出色的设计语言,但平淡无奇的设计手法在日常用车过程中,也不失为一种好的产品布局方案。
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